Маршрут 35 у Тернополі — це комунальний автобус КП «Тернопільелектротранс», який з’єднує вулицю Володимира Винниченка з ТРЦ «Подоляни». Він проходить через Дружбу, центр, медичні заклади й північно-східні житлові квартали і зазвичай займає близько пів години в один бік, якщо дорога вільна.
Саме цей номер шукають, коли треба дістатися лікарні №2, медуніверситету, філармонії, залізничного вокзалу чи великого торгового центру без кількох пересадок. Водночас у мережі досі гуляють застарілі тарифи «по 15 гривень» і суперечливі списки зупинок — через це легко спланувати поїздку за даними, які вже не працюють.
Нижче — перевірена схема руху, реалістичний розклад, актуальна оплата з 13 червня 2026 року, типові сценарії й те, що робити, якщо автобус затримується або ви пропустили потрібну зупинку.
Куди насправді їде 35-й і для кого він зручний
Маршрут затвердили восени 2019 року, щоб зв’язати центр із масивами Дружба, БАМ і Сонячний. З травня 2020-го трасу скоригували: автобус іде також вулицями Купчинського, Корольова та Стуса, тож пасажирам з боку лікарні №2 більше не треба шукати обхід.
Офіційна географія така: старт на вул. Винниченка, далі Карпенка, Миру, Дружби, Руська, Острозького, Пирогова, Гоголя, Богдана Хмельницького, Збаразька, проспект Злуки, Купчинського, Корольова, Стуса, Київська, Тарнавського, Володимира Великого, Леся Курбаса, Морозенка, Текстильна — і розворот біля ТРЦ «Подоляни». Зворотний шлях повертає через Текстильну, Збаразьку, центр, Мазепи й Кривоноса знову на Винниченка.
Довжина одного напрямку — близько 13,5 км. Повний оборот з урахуванням кінцевих і заторів може розтягнутися до 80–90 хвилин. На лінії зазвичай працює кілька низькопідлогових машин (MAN A21, МАЗ-206): це важливо батькам з візком і людям, яким важко підніматися на високу підніжку.
Кому маршрут закриває більшість щоденних потреб:
- мешканцям Дружби, які їдуть у центр або на Подоляни;
- студентам медуніверситету й педагогічного;
- пацієнтам і працівникам лікарні №2, поліклініки й лікарні швидкої допомоги;
- тим, хто з вокзалу хоче одразу в житлові квартали, а не шукати друге авто;
- тим, хто їде на закупи в ТРЦ «Подоляни» і не хоче тягнути сумки через півміста пішки.
35-й не «кільцевий по всьому місту». Якщо вам треба Кутківці, Пронятин, Східний масив чи автовокзал на околиці, одного цього номера зазвичай замало — потрібна пересадка.
Зупинки, які варто знати напам’ять
Повний перелік точок залежить від напрямку й тимчасових перекриттів, тож зубріти всі 25 назв сенсу мало. Корисніше тримати в голові «якорі» — місця, де найбільше сідають і виходять.
| Орієнтир | Навіщо ця зупинка | Що поруч |
|---|---|---|
| вул. Винниченка | Початок / кінець рейсу | Масив Дружба, педагогічний університет |
| ПК «Березіль», вул. Дружби | Культура й житло | Палац культури, школи, магазини |
| Медуніверситет / Пирогова | Ранковий і обідній пік студентів | Корпуси ТНМУ |
| Центр, філармонія, поліклініка №1 | Пересадки й адміністративні справи | Історичне ядро, установи |
| Лікарня швидкої / вокзал | Приїзд і від’їзд з міста | Залізниця, медзаклади |
| Міська лікарня №2 | Одна з головних причин існування траси | Стаціонар, поліклінічний потік |
| Київська, Володимира Великого, Курбаса | Житлові квартали Сонячного | Гуртожитки, супермаркети |
| ТРЦ «Подоляни» | Кінцева східного плеча | Торгівля, кіно, фудкорт |
Джерело схеми: офіційний опис автобусних маршрутів Тернополя та мережеві карти громадського транспорту.
У прямому напрямку багато хто орієнтується так: Дружба → центр → вокзал / лікарні → Злуки → Київська → Подоляни. У зворотному частіше виходять на Текстильній, Збаразькій, біля коледжів, готелю «Галичина», Мазепи й Кривоноса.
Якщо їдете вперше, не покладайтеся лише на оголошення в салоні. Водій може не встигнути назвати зупинку, а таблички на зупинках інколи прикриті рекламою. Заздалегідь відкрийте карту маршруту в телефоні й дивіться, коли з’явиться наступна знайома вулиця.
Розклад без ілюзій: графік і реальний ритм
У затверджених параметрах маршруту робочий день виглядає так: перші рейси орієнтовно з 06:20, останні — близько 20:48. У вихідні старт зміщується ближче до 06:46, фініш — близько 20:45. Рекомендований інтервал — від 16 до 36 хвилин залежно від дня й години. На лінії планують близько п’яти машин.
Це не розклад «кожної хвилини», як у великих метрополісах. У міжпік можна спокійно чекати чверть години. Уранці на Винниченка, біля медуніверситету й лікарні салон набирається швидко: інтервал коротшає, але затори на Руській, Збаразькій і Злуки з’їдають виграш.
Практичне правило:
- на роботу чи пару до 08:00 виходьте на зупинку із запасом 15–20 хвилин;
- після 19:30 перевіряйте не «середній інтервал», а живе розташування машини;
- останні рейси не варто ловити «на око» — якщо автобус уже розвернувся на кінцевій, наступного може не бути.
Святкові дні й негода зсувають графік. Сніг, ями після зими, ремонти на Стуса чи Київській додають 5–15 хвилин навіть «короткій» поїздці. Тому паперовий розклад з сайтів-агрегаторів — лише рамка, а не гарантія.
Скільки коштує проїзд і як не переплатити
З 13 червня 2026 року в Тернополі діє єдина тарифна сітка для комунального й приватного транспорту. На 35-му вона така сама, як на інших міських автобусах.
| Спосіб оплати | Вартість | Кому вигідно |
|---|---|---|
| Соціальна карта тернополянина | 19 грн | Мешканцям, працівникам і студентам громади |
| Неперсоніфікований електронний квиток | 23 грн | Тим, хто їздить нерегулярно, але без банківської картки |
| Банківська картка або NFC | 26 грн | Гостям міста і тим, хто платить телефоном |
Джерело: тарифи КП «Тернопільелектротранс» і рішення міської ради, чинні з 13 червня 2026 року.
Важливі пільги, які саме на 35-му працюють повністю, бо маршрут комунальний:
- учні й студенти з учнівською / студентською Соціальною картою їдуть безкоштовно;
- збережено безкоштовний проїзд для 29 пільгових категорій;
- діє «єдиний квиток»: необмежена кількість пересадок протягом 30 хвилин між автобусами й тролейбусами, комунальними й приватними.
Готівку в салоні краще не закладати в план. Система орієнтована на валідацію картки чи телефону. Не провалідували — формально їдете без оплати, навіть якщо «просто не встигли прикласти».
Якщо буваєте в місті кілька днів, дешевше оформити карту в застосунку «е-Тернопіль», ніж щоразу віддавати 26 грн. Різниця на двох поїздках на день уже помітна за тиждень.
Як зрозуміти, де зараз автобус
Найчастіша помилка — стояти на зупинці й вірити табличці «інтервал 20 хв». У Тернополі живий рух дивляться в трьох місцях:
- EasyWay — карта маршрутів і прогноз прибуття по GPS.
- Сервіс «Де транспорт» у додатку «е-Тернопіль» — час прибуття на конкретну зупинку, улюблені зупинки, низькопідлогові машини.
- QR у салоні та розділ «Оціни поїздку» — якщо треба повідомити про холод, грубість чи зламаний валідатор.
Перед виходом з дому відкрийте карту й подивіться не лише «чи є 35-й», а скільки хвилин до вашої зупинки. Якщо найближча машина за 18 хвилин, а вам треба на поїзд через 25, шукайте паралельний маршрут одразу, а не після того, як уже вийшли на вулицю.
Низькопідлоговий транспорт у міських сервісах часто підсвічують окремо. Для візка, милиць чи важкої валізи це не дрібниця: різниця між «піднятися на дві сходинки в натовпі» і «заїхати з тротуару» відчутна.
Чотири типові поїздки, які люди роблять цим номером
З Дружби в центр на роботу
Сідаєте на Винниченка або Карпенка. До Руської й центру за спокійної дороги 10–15 хвилин. У пік закладайте більше: на Дружбі салон уже може бути щільним, і на наступних зупинках заходять стоячи. Якщо спізнюєтесь, дивіться, чи не швидше буде сусідній комунальний маршрут по тій самій осі.
До лікарні №2
Це одна з сильних сторін 35-го. Не треба збирати «центр + ще одна маршрутка». Виходьте заздалегідь: назва зупинки може прозвучати як «лікарня», «Гоголя» або орієнтир по сусідній вулиці. Уранці й після обіду тут найбільше людей з документами й пакетами — тримайте місце біля дверей, якщо виходите саме там.
З вокзалу на Подоляни або навпаки
Для приїжджих маршрут зручний тим, що знімає питання «як доїхати з поїзда в спальний район». Але вокзал — не кінцева. Перевірте напрямок на лобовому та боковому табло: «Подоляни» і «Винниченка» — різні плечі. Помилка коштує 20–30 хвилин у протилежний бік.
Вечірній шопінг у ТРЦ «Подоляни»
До кінцевої зручно доїжджати з сумками, бо не треба пересідати в центрі. Зворотний шлях плануйте жорсткіше: останні рейси не гуляють до півночі. Якщо затримались у кіно, дивіться живий GPS до виходу з комплексу, а не вже на зупинці з пакетами.
Помилки, через які 35-й «раптом» не підходить
У відгуках і щоденній практиці пасажирів повторюються одні й ті самі зриви плану.
- Плутають автобус і « маршрутку 35» з іншої схеми. Частина сайтів підсовує чужі кінцеві на кшталт Козівської чи Кутківців. Орієнтир один: Винниченка — Подоляни, перевізник «Тернопільелектротранс».
- Рахують тариф минулого року. 15 грн уже не актуальні. Без карти легко віддати 26 грн за коротку поїздку через три зупинки.
- Не валідують пересадку. 30 хвилин єдиного квитка працюють, лише якщо обидві поїздки зафіксовані системою.
- Сідають «на око» проти напрямку. На кінцевих і великих вузлах дві зупинки можуть стояти близько. Завжди читайте табло, а не колір автобуса.
- Чекають останній рейс як гарантований. Якщо машина зійшла з лінії або стоїть у заторі, диспетчер не завжди встигає випустити заміну до 21:00.
Що робити, якщо рейс зірвався. Спочатку — карта: чи є 35-й у радіусі кількох хвилин. Якщо ні, шукайте перетин з іншими номерами КП «Тернопільелектротранс» або тролейбусом у центрі. На Київській і Злуки варіантів більше, ніж на тихій ділянці Карпенка. Таксі має сенс лише коли пропущений поїзд чи лікарняний прийом дорожчі за поїздку.
Скаргу чи подяку можна лишити через QR у салоні. Це не «формальність для галочки»: місто вже збирає тисячі оцінок поїздок і реально бачить, на яких випусках холод, тіснота чи грубість.
З чим комбінувати 35-й, якщо треба далі
Маршрут добре закриває діагональ «Дружба — центр — лікарні — Сонячний / Подоляни». Далі працює логіка пересадок.
- У центрі на Руській і біля філармонії зручно пересісти на тролейбуси 2, 5, 10 і низку автобусів, якщо треба в інший бік міста.
- Біля вокзалу 35-й забирає прибулих, але сам не замінює приміські й міжміські рейси.
- На Київській і біля Подолян є перетини з маршрутами, які краще заходять у північні квартали. Після оновлення мережі в червні 2025 року саме там з’явилося більше «допоміжних» номерів.
- Студенти з пільговою картою можуть безкоштовно комбінувати 35-й з іншими комунальними автобусами підприємства: 1, 21, 23, 24, 26, 26А, 31, 32, 37, 49 — якщо вкладаєтесь у свої навчальні корпуси.
Пересадку плануйте не «де красива зупинка», а де два маршрути стоять у межах короткої пішої ділянки. 30 хвилин єдиного квитка з’їдаються, якщо вийшли не на тому боці проспекту й обходите розв’язку.
Короткий чек-лист перед виходом
- Перевірити напрямок: Винниченка чи Подоляни.
- Відкрити живе розташування в EasyWay або «е-Тернопіль».
- Мати готову Соціальну карту, електронний квиток або банківський NFC.
- Закласти запас на пік і ремонт, а не середні «30 хвилин з інтернету».
- Якщо їдете з візком — шукати низькопідлогову машину, а не перший автобус у стрічці.
- На останній рейс не виходити з дому «за п’ять хвилин до графіка».
35 автобус у Тернополі не найчастіший у місті й не покриває всі околиці. Його сила в іншому: одна поїздка збирає Дружбу, центр, лікарні, вокзал і Подоляни. Якщо користуватися актуальною оплатою, живою картою й правильним напрямком, маршрут закриває більшість побутових задач без квесту з трьох пересадок.